Il suo nome era MITO!
Scusate il ritardo … lo dico sia io, per avervi postato questa notizia con differimento [il weblog è nato da poco, ndr], sia il modello che vi andrò a presentare!
Parliamo della Lancia Delta, le cui foto datate 5 febbraio 2008 sono comparse in rete in veste ufficiale.
La protagonista indiscussa di quello che sarà il 78° salone dell’auto di Ginevra elimina ogni dubbio sul nome che sarà semplicemente Delta come la sua progenitrice.
La 5 porte torinese conferma le linee della concept, staccandosi nettamente dalla Bravo e sottolineando con dettagli eleganti e ricercati l’immagine di eleganza e classe del marchio Lancia.
E’ lunga 4,5 metri con un passo di 2,7 metri, alta 1,5 e larga 1,8 metri.
All’interno, pur se con materiali diversi, la parentela con la media Fiat è molto più evidente nelle linee. E’ prevista la possibilità di montare un tetto panoramico denominato GranLuce. Inoltre sono disponibili Hi-fi Bose con lettore CD ed MP3 con comandi al volante, il sistema “Blue&Me”® realizzato con Microsoft, anche in versione NAV, e un nuovissimo sistema di navigazione satellitaretudiato con Magneti Marelli
.
I motori, tutti turbocompressi come era stato già annunciato, hanno potenze comprese tra 120Cv e 200Cv con versioni benzina e diesel Euro5, dei quali ancora non si conoscono i dettagli, se non che tra loro troveremo sicuramente i diesel con turbina twin-stage che hanno debuttato sulla Saab 9-3.
I cambi saranno tutti a 6 marce, manuali, robotizzati o automatici. Il controllo di stabilità ESC lavorerà in collaborazione con il controllo elettronico delle sospensioni SDC
Parere strettamente personale: Il gruppo FIAT ha conosciuto tempi bui ma bisogna anche ammettere che con l’inizio della gestione Montezemolo - Marchionne - De Meo i segnali di ripresa ci sono e si fanno sentire. Il marchio FIAT in sè, beneficia della sua centralità per trainare il carro dell’ascesa … ma restano ancora indietro Alfa Romeo (di cui parlerò in seguito) e sopratutto Lancia (di cui parlerò ancora!), relegato ad atelier dei modelli fiat (si veda il connubio punto 3p<->ypsilon, idea<->musa, ulysse<->phedra …).
Ora, e che rimanga nella stretta cerchia dei pareri personali (anche se confido nel fatto che molti la penseranno come me), a quest’auto gli doveva esser dato qualunque altro nome .. ma non DELTA (…. a voi la lettura del wiki per rinfrescarsi la memoria!)
questo nome ha una storia, un’identità … è un biglietto da visita per l’ingresso nel mito dei rally … insomma è tutto furchè una paciosa hatchback di derivazione fiat bravo!
Onore dunque al mito che fu, d’altronde, era più veloce dei riflessi umani; e, per questo, fu fermata! (vol al max, please!)
PS: servizio d’annata firmato TopGear, dove Quentin Willson esalta le qualità come sportività ed eleganza delle vetture made in Italy partendo dalla migliore in assoluto: la Ferrari 355, la migliore vettura italiana di sempre … insieme a …
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